Fabian Voncken — Qui évalue vos chaises et bureaux
Pilote de ligne ATPL · Ancien infirmier au CHUV de Lausanne · Liège, Belgique
Fondateur ErgoWorkLab — Le Labo Du Dos · Depuis 2024
Je m'appelle Fabian Voncken. Je suis pilote de ligne ATPL — commandant de bord sur Cessna Citation Sovereign (C680) et Falcon 2000LX — et ancien infirmier au CHUV de Lausanne. J'ai fondé ErgoWorkLab et j'évalue le mobilier ergonomique de bureau depuis Liège. Deux métiers où la posture, la fatigue et la concentration sur de longues durées ne sont pas des concepts abstraits mais un quotidien.
ErgoWorkLab en une phrase
ErgoWorkLab est un site français indépendant dédié au bien-être du dos et de la posture. Nous testons et comparons le mobilier ergonomique (bureaux assis-debout, sièges), documentons les droits et aides pour le financer, et guidons le choix d'une literie qui soutient la colonne pendant le sommeil. Notre conviction : le dos se soutient 24 h/24, assis comme couché. Fondé par Fabian Voncken, ancien infirmier diplômé et pilote de ligne.
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Qui je suis
J'ai fondé ErgoWorkLab — Le Labo Du Dos en 2024, après avoir cherché pendant des mois une source d'information réellement fiable sur le mobilier de bureau ergonomique. Ce que j'ai trouvé en ligne m'a convaincu qu'il manquait une voix honnête, indépendante, et ancrée dans une vraie expérience du corps et de la posture.
Je ne suis pas journaliste tech. Je ne suis pas un créateur de contenu qui déballe une chaise et la note en une après-midi. Je ne suis pas non plus ergonome, kinésithérapeute ni spécialiste des troubles musculo-squelettiques — ce n'était pas mon domaine à l'hôpital et je ne vais pas prétendre le contraire. Ce que j'apporte est ailleurs : une habitude clinique d'observer et de questionner, et des milliers d'heures passées assis dans des postes de travail contraints, en cockpit comme en poste de soins.
Mon site couvre le marché francophone : France, Belgique et Suisse. Mes revenus proviennent de commissions d'affiliation standard, sans contenu sponsorisé. Certains produits sont achetés au prix du marché, d'autres prêtés ou offerts par les marques pour être testés — dans ce cas, c'est toujours indiqué sur la fiche, et mon avis reste le même.
Mon parcours
Ancien infirmier au CHUV de Lausanne
Centre Hospitalier Universitaire Vaudois
J'ai exercé en médecine générale, en cardiologie, en middle care cardiologique et aux urgences. Disons-le d'emblée : aucun de ces services n'est un service du dos. Je n'ai pas traité de lombalgies chroniques, et l'ergonomie du poste de travail n'était pas mon sujet. Ce que ces sept ans m'ont réellement donné, c'est autre chose.
En cardiologie et en middle care, la sédentarité n'est pas une abstraction : c'est un facteur de risque qu'on évalue, qu'on documente et qu'on cherche à corriger chez de vrais patients. Rester immobile des heures a des effets mesurables sur la circulation et le métabolisme, bien au-delà de la seule question du mal de dos. C'est le versant de l'assise prolongée que je connais de l'intérieur.
L'autre acquis, c'est une méthode : à l'hôpital, on apprend à distinguer ce qu'on observe de ce qu'on suppose, et à se méfier d'une explication qui arrange. C'est exactement la discipline que j'applique à une fiche produit — savoir dire « je n'ai pas testé » ou « je n'en sais rien » plutôt que combler le vide.
Pilote de ligne ATPL — Captain C680 & Falcon 2000LX
Licence ATPL — Aviation commerciale
Je suis commandant de bord sur Cessna Citation Sovereign (C680) et sur Falcon 2000LX. Un cockpit n'est pas un bureau confortable. L'espace est contraint, les vibrations sont permanentes, et les rotations peuvent durer plusieurs heures d'affilée. Le réglage du siège pilote — hauteur, inclinaison lombaire, distance aux palonniers — n'est pas une commodité : c'est une question de performance et de sécurité. Une fatigue posturale en cockpit se traduit directement par une diminution de la vigilance.
C'est en cockpit que j'ai compris concrètement ce que signifie régler son poste de travail assis. Pas comme un slogan ergonomique, mais comme une discipline appliquée, mesurable sur la durée d'une rotation de plusieurs heures.
Le lien entre les deux
Deux métiers radicalement différents, mais une constante : dans les deux cas, rester assis correctement pendant des heures est vital — pas métaphoriquement, littéralement. Cette double expérience, clinique et opérationnelle, est ce qui distingue mon regard de celui d'un testeur qui évalue une chaise en une après-midi de dépackaging.
Pourquoi mon regard est différent
Commençons par ce qu'il n'est pas. Je ne suis pas ergonome certifié, ni médecin du travail, ni kinésithérapeute. Si vous avez une douleur installée, ce sont eux qu'il faut consulter — pas un site d'avis, y compris le mien. Aucune chaise ne soigne une lombalgie.
Ce que ma formation d'infirmier m'a laissé, c'est un réflexe de lecture : chercher le mécanisme plutôt que le symptôme, et savoir lire une source. Quand une marque annonce un « soutien lombaire ergonomique », je regarde s'il se règle en hauteur et en profondeur, et je sais faire la différence entre une étude sérieuse sur la sédentarité et un argumentaire de fiche produit. Sur les effets de l'assise prolongée — circulation, métabolisme, fatigue — je m'appuie sur mon terrain réel : la cardiologie et les urgences.
Ma licence ATPL ajoute une couche que peu de testeurs ont : l'expérience de postes de travail assis contraints à haute exigence cognitive. En cockpit, la fatigue posturale est un facteur de sécurité. On apprend donc à régler son siège avec une précision que personne ne consacre habituellement à sa chaise de bureau — et on comprend ensuite pourquoi les gens souffrent du dos au bout de six mois de télétravail.
Ce que je pense vraiment
Trois positions que j'assume, parce que l'expertise sans prise de position ne sert à rien.
Les chaises gaming ne sont pas faites pour 8 h de télétravail
Je le dis clairement parce que j'ai vu des gens souffrir du dos après avoir acheté une chaise gaming "ergonomique" à 400 €. Ces chaises sont conçues pour des sessions de jeu en position semi-inclinée, pas pour huit heures de travail en position droite. L'assise plate, les mousses qui chauffent et s'écrasent sur la durée, l'appui-tête rigide qui pousse le cou en extension cervicale, le rembourrage latéral qui comprime les hanches — tout cela devient un problème réel en journée de travail. Ce n'est pas une question de prix, c'est une question de conception.
Le prix n'est pas l'ergonomie : on peut très bien s'asseoir dès 200 €
Une Steelcase Gesture à 1 500 € est une excellente chaise. Mais une chaise à 200-300 € correctement réglée protégera votre dos mieux qu'une chaise premium mal ajustée. Ce qui compte, c'est la hauteur d'assise adaptable à votre morphologie, la profondeur de l'assise, et le soutien lombaire positionnable en hauteur. Ces fonctions existent dans des modèles accessibles. Le marketing de l'ergonomie premium vend de la confiance et du prestige — pas nécessairement un meilleur maintien postural.
La plupart des gens règlent mal leur chaise — le matériel ne suffit pas
C'est probablement la chose la plus importante que je puisse vous dire. Une chaise à 1 000 € mal réglée est pire qu'une chaise à 200 € bien réglée. En cockpit, on règle le siège avant chaque vol. Chez soi, on s'assoit et on oublie. La hauteur d'assise, la profondeur du siège, la position du soutien lombaire, la hauteur des accoudoirs : ces quatre réglages, bien faits selon votre morphologie, changent tout. Ignorer l'un d'eux annule une large part de l'investissement ergonomique.
Comment j'évalue
Deux cas de figure, et je dis toujours lequel s'applique. Quand j'ai un produit en main — acheté, ou prêté/offert par la marque — je m'en sers au quotidien et mon avis repose sur cet usage direct. Pour les produits que je n'ai pas eus en main, je m'appuie sur une analyse comparative : caractéristiques constructeur, avis vérifiés (hors avis incentivés) et retours d'utilisateurs à moyen terme. Ma méthode complète est documentée en détail dans une page dédiée.
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Test en conditions réelles quand j'ai le produit en main, analyse comparative sinon — et je vous dis toujours laquelle des deux s'applique.